Motorenteile
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AEM Einstellbare Nockenwellenräder
Diese speziellen Nockenwellenräder sind CNC-gefräst und -gedreht und haben einen Verstellwinkel von +/- 10°. Ideal zum Abstimmen bei scharfen Nockenwellen bzw. für Turbomotoren deren Ventilüberschneidung minimiert werden sollte.
Bei Verwendung im Serienmotor kann schon durch die Verwendung dieser Nockenwellenräder eine Leistungssteigerung erzielt werden durch die Optimierung der Steuerzeiten.
Die unten angegebenen Preise sind Stückpreise.
Bitte bei Bestellung zusätzlich zur Bestell-Nummer das genaue Fahrzeugmodell
angeben, da teilweise leichte Abweichungen in der Ausführung, je nach
Fahrzeugmodell, bestehen, damit wir das/die richtige(n)
Nockenwellenrad/Nockenwellenräder für Ihr Fahrzeug liefern.
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Fahrzeugtyp
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Modell
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Ausführung
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Bestell-Nr.
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Preis/Stück
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Civic / CRX |
EE8 / EE9 |
Alu, poliert
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NR-06-AE-0100
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140,-
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| Civic / CRX
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EE8 / EE9 |
rot eloxiert
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NR-06-AE-0105
|
140,-
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| Civic / CRX
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EE8 / EE9
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blau eloxiert
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NR-06-AE-0110
|
140,-
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| CRX / Concerto |
ED9 / HW |
Alu, poliert
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NR-06-AE-0115 |
140,-
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| CRX / Concerto |
ED9 / HW |
rot eloxiert
|
NR-06-AE-0120 |
140,-
|
| CRX / Concerto |
ED9 / HW |
blau eloxiert
|
NR-06-AE-0125 |
140,-
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CRX del Sol |
EG2 |
Alu, poliert
|
NR-06-AE-0130 |
140,-
|
| CRX del Sol
|
EG2
|
rot eloxiert
|
NR-06-AE-0135 |
140,-
|
| CRX del Sol
|
EG2
|
blau eloxiert
|
NR-06-AE-0140 |
140,-
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CRX del Sol |
EH6 |
Alu, poliert
|
NR-06-AE-0145 |
140,-
|
| CRX del Sol
|
EH6 |
rot eloxiert
|
NR-06-AE-0150 |
140,-
|
| CRX del Sol
|
EH6 |
blau eloxiert
|
NR-06-AE-0155 |
140,-
|
| Civic V-tec
|
EG6 / EG9 |
Alu, poliert
|
NR-06-AE-0160 |
140,-
|
| Civic V-tec
|
EG6 / EG9 |
rot eloxiert
|
NR-06-AE-0165 |
140,-
|
| Civic V-tec
|
EG6 / EG9 |
blau eloxiert
|
NR-06-AE-0170 |
140,-
|
|
Civic V-tec |
EK4 / MB6 / MC2 |
Alu, poliert
|
NR-06-AE-0175 |
140,-
|
|
Civic V-tec |
EK4 / MB6 / MC2 |
rot eloxiert
|
NR-06-AE-0180 |
140,-
|
|
Civic V-tec |
EK4 / MB6 / MC2 |
blau eloxiert
|
NR-06-AE-0185 |
140,-
|
|
Civic |
EC8/EC9/ED2/ED3/
ED4/ED6/ED7 |
Alu, poliert
|
NR-06-AE-0190 |
140,-
|
|
Civic |
EC8/EC9/ED2/ED3/
ED4/ED6/ED7 |
rot eloxiert
|
NR-06-AE-0195 |
140,-
|
|
Civic |
EC8/EC9/ED2/ED3/
ED4/ED6/ED7 |
blau eloxiert
|
NR-06-AE-0200 |
140,-
|
|
Civic |
EG3/EG4/EG5/EG8/EH9 |
Alu, poliert
|
NR-06-AE-0205 |
140,-
|
|
Civic |
EG3/EG4/EG5/EG8/EH9 |
rot eloxiert
|
NR-06-AE-0210 |
140,-
|
|
Civic |
EG3/EG4/EG5/EG8/EH9 |
blau eloxiert
|
NR-06-AE-0215 |
140,-
|
|
Civic |
EJ1/EJ2 |
Alu, poliert
|
NR-06-AE-0220 |
140,-
|
|
Civic |
EJ1/EJ2
|
rot eloxiert
|
NR-06-AE-0225 |
140,-
|
|
Civic |
EJ1/EJ2
|
blau eloxiert
|
NR-06-AE-0230 |
140,-
|
|
Civic |
MA8/MA9/MB1/MB2/MB3/
MB4/MB8/MB9/MC1 |
Alu, poliert
|
NR-06-AE-0235 |
140,-
|
|
Civic |
MA8/MA9/MB1/MB2/MB3/
MB4/MB8/MB9/MC1 |
rot eloxiert
|
NR-06-AE-0240 |
140,-
|
|
Civic |
MA8/MA9/MB1/MB2/MB3/
MB4/MB8/MB9/MC1 |
blau eloxiert
|
NR-06-AE-0245 |
140,-
|
|
Civic |
EJ6/EJ8/EJ9/EK1/EK3 |
Alu, poliert
|
NR-06-AE-0250 |
140,-
|
|
Civic |
EJ6/EJ8/EJ9/EK1/EK3
|
rot eloxiert
|
NR-06-AE-0255 |
140,-
|
|
Civic |
EJ6/EJ8/EJ9/EK1/EK3
|
blau eloxiert
|
NR-06-AE-0260 |
140,-
|
|
Integra |
DC2 |
Alu, poliert
|
NR-06-AE-0265 |
140,-
|
|
Integra |
DC2 |
rot eloxiert
|
NR-06-AE-0270 |
140,-
|
|
Integra |
DC2 |
blau eloxiert
|
NR-06-AE-0275 |
140,-
|
|
Civic |
EM2/EP1/EP2/EU7/EU8 |
Alu, poliert
|
NR-06-AE-0280 |
190,-
|
|
Civic |
EM2/EP1/EP2/EU7/EU8 |
rot eloxiert
|
NR-06-AE-0285 |
190,-
|
|
Civic |
EM2/EP1/EP2/EU7/EU8 |
blau eloxiert
|
NR-06-AE-0290 |
190,-
|
|
Prelude |
BB1/BB6/BB8 |
Alu, poliert
|
NR-06-AE-0295 |
190,-
|
|
Prelude |
BB1/BB6/BB8
|
rot eloxiert
|
NR-06-AE-0300 |
190,-
|
|
Prelude |
BB1/BB6/BB8
|
blau eloxiert
|
NR-06-AE-0305 |
190,-
|
|
Prelude |
BB3/BB9 |
Alu, poliert
|
NR-06-AE-0310 |
190,-
|
|
Prelude |
BB3/BB9
|
rot eloxiert
|
NR-06-AE-0315 |
190,-
|
|
Prelude |
BB3/BB9
|
blau eloxiert
|
NR-06-AE-0320 |
190,-
|
|
Prelude |
BB2 |
Alu, poliert
|
NR-06-AE-0325 |
190,-
|
|
Prelude |
BB2 |
rot eloxiert
|
NR-06-AE-0330 |
190,-
|
|
Prelude |
BB2 |
blau eloxiert
|
NR-06-AE-0335 |
190,-
|
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|
nnomo-racing Benzindruckregler
Dieser Benzindruckregler ermöglicht den Benzindruck dem Motor anzupassen.
Durch die integrierte härtere Feder ist ein schnellerer Druckaufbau
gewährleistet, dadurch können bessere Beschleunigungswerte realisiert werden.
Der Kit wird geliefert inklusive Montagematerial und Benzindruck-Manometer. |
|
Fahrzeugtyp
|
Bestell-Nr.
|
Preis
|
|
universal |
NR-14-JC-0100
|
120,-
|
|
|
nnomo-racing Motordämpfer
Die Dämpfer unterstützen die Serienmotorlager und entfernen nahezu alle
Vibrationen und Kippbewegungen des Motors beim Schalten, Beschleunigen bzw.
Gaswegnehmen.
Die starrere Einbauweise des Motors hat den motorsporttypischen Nebeneffekt
des besseren Handlings und bessere Fahreigenschaften.
|
| Bezeichnung
|
Modell
|
Bestell-Nr.
|
Preis
|
|
Motordämpfer |
Civic EG3/EG4/EG5/EG6 |
NR-24-JC-0100 |
110,-
|
|
Motordämpfer |
Civic EJ1/EJ2 |
NR-24-JC-0105 |
110,-
|
|
Motordämpfer |
Civic EG8/EG9/EH9 |
NR-24-JC-0110 |
110,-
|
|
Motordämpfer |
CRX del Sol EH6 / EG2 |
NR-24-JC-0115 |
110,-
|
|
Motordämpfer |
Civic EJ9/EK3/EK4/EK9 |
NR-24-JC-0120 |
110,-
|
|
Motordämpfer |
Civic EJ6/EJ8 |
NR-24-JC-0125 |
110,-
|
|
Motordämpfer |
Integra DC2 |
NR-24-JC-0130 |
110,-
|
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nnomo-racing Aluminium-Wasserkühler
Durch eine 40%ige Vergrößerung des Wasservolumes wird die Wassertemperatur
um ca. 20 % reduziert. In Verbindung mit einem Spal-Hochleistungsventilator ist
eine Reduzierung der Wassertemperatur um bis zu 28 % möglich.
Die wesentlich verbesserte Kühlleistung wirkt sich nicht nur auf die innere Kühlung
des Motors aus, sondern auch leistungssteigernd.
Eine optimale Thermik reduziert den Verschleiß und erhöht die Lebensdauer der Maschine.
Ein Muß für jeden leistungsgesteigerten Motor.
Maße: 350x348x32 mm
|
| Bezeichnung
|
Modell
|
Bestell-Nr.
|
Preis
|
|
Aluminium-Wasserkühler |
Civic EG3 / EG4 / EG5 / EG6 |
NR-13-CN-0100 |
480,-
|
|
Spal-Ventilator |
|
NR-13-SC-0100 |
120,-
|
|
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Spoon Sports 2.2 l Upgrade Kit für Honda
S2000
Der Umbausatz besteht aus Kurbelwelle, 4 Kolben und 4 Pleuel. Diese
Teile ersetzen ohne zusätzliche Modifikationen die Originalteile.
Die Vorteile dieses Umbaues sind nicht nur das breitere nutzbare Drehzahlband,
sondern Höchstleistung wird 500 U/min früher erreicht und das Drehmoment um
16 Nm erhöht.
Der Kit ist auch im Übermaß lieferbar.
Lieferumfang:
1 Kurbelwelle
4 Kolben mit Kolbenringen, Bolzen, Sicherungsringen
4 Pleuel
1 Kopfdichtung
4 größere Öldüsen
|
| Bohrung / Hub |
Spoon Sports
|
87 mm / 90,7 mm |
| |
Original Honda
|
87 mm / 84 mm |
| Hubraum |
Spoon Sports
|
2157 ccm |
| |
Original Honda
|
1997 ccm |
| 240 PS |
Spoon Sports
|
bei 7.800 U/min. |
| 240 PS |
Original Honda
|
bei 8.300 U/min |
| 224 Nm |
Spoon Sports
|
bei 6.500 U/min |
| 208 Nm |
Original Honda
|
bei 7.500 U/min |
|
Modell
|
Bestell-Nr.
|
Preis
|
|
S2000 |
NR-23-SP-2100 |
2.900,-
|
|
|
Ölauffangbehälter für
Kurbelwellengehäuse-Entlüftung (universal)
Dieser hochglanzpolierte Aluminium- Ölauffangbehälter ist nicht nur praktisch, sondern
auch ein optischer Leckerbissen im Motorraum.
Die Öldämpfe werden in diesem Behälter abgekühlt, so daß das Öl wieder
in seinen Ursprungszustand zurückversetzt und nur die gereinigte Luft dem
Ansaugtrakt zugeführt wird.
An dem Schaurohr kann der jeweilige Ölstand abgelesen werden.
In der Regel reicht es aus, wenn der Behälter bei jedem Kundendienst (15.000 km) geleert wird.
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|
Modell
|
Bestell-Nr.
|
Preis
|
|
universal |
NR-14-JC-0200 |
70,-
|
|
|
|
AEM Benzindruckregler
Dieser Benzindruckregler wird direkt auf die
Serien- oder AEM-Einspritzleiste montiert und ist daher fahrzeugspezifisch.
Einstellbar von 3 bis 7 bar Benzindruck, patentiertes System, das mit jeder
Benzinpumpe harmoniert.
AEM Benzindruckregler werden von amerikanischen
Rennteams in Turbofahrzeugen bis 1000 PS eingesetzt.
Im Lieferumfang sind 2
zusätzliche Düsen enthalten, welche im Inneren des Benzindruckreglers
ausgetauscht werden können (100%, 150%, 200%)
Lieferbar in: poliert, rot eloxiert, blau eloxiert
|
|
Modell
|
Typ
|
Bestell-Nr.
|
Preis
|
|
Civic
|
ED7 |
NR-14-AE-0100 |
280,-
|
|
Civic
|
EG5,
EG6
|
NR-14-AE-0105 |
280,- |
|
Civic |
EJ1 |
NR-14-AE-0110 |
280,- |
|
Civic |
EJ2 |
NR-14-AE-0115 |
280,- |
|
Civic, CRX |
EE8, EE9 |
NR-14-AE-0120 |
280,- |
|
CRX |
EG2 |
NR-14-AE-0125 |
280,- |
|
CRX |
EH6 |
NR-14-AE-0130 |
280,- |
|
Civic |
EK4 |
NR-14-AE-0135 |
280,- |
|
Civic |
EK3 |
NR-14-AE-0140 |
280,- |
|
Prelude* |
BB1 |
NR-14-AE-0155 |
280,- |
|
Prelude* |
BB6, BB8 |
NR-14-AE-0160 |
280,- |
| S2000 |
AP1 |
NR-14-AE-0165 |
280,- |
*paßt nur in Verbindung mit der AEM-Einspritzleiste
|
|
AEM Benzindruckregler (universal)
Dieser Benzindruckregler ist universell einsetzbar und somit praktisch für
jedes Fahrzeug geeignet.
Identische technische Daten wie der
fahrzeugspezifische Benzindruckregler von AEM, der universelle
Benzindruckregler kann für die Fahrzeuge verwendet werden, bei denen
bauartbedingt dieser nicht auf der Einspritzleiste montiert werden kann,
sondern separat montiert werden muß.
Lieferbar in: poliert, rot eloxiert, blau eloxiert
|
|
Modell
|
Bestell-Nr.
|
Preis
|
|
universal |
NR-14-AE-0200 |
285,-
|
|
|
AEM Einspritzleisten
Diese Präzisions-Einspritzleiste ermöglichg einen größeren
Kraftstoffdurchsatz durch eine 12,5 mm durchgehende Bohrung. Kann sowohl mit den
Serien-Einspritzdüsen, wie auch mit größeren Einspritzdüsen verwendet
werden.
Diese Leisten wurden für den Motorsport entwickelt und werden in
Rennfahrzeugen mit bis zu 1000 PS eingesetzt. Mit zusätzlicher
Anschlußmöglichkeit für NOS bzw. Benzindruckregler.
Lieferbar in: poliert, rot eloxiert, blau eloxiert
|
|
Modell
|
Typ
|
Bestell-Nr.
|
Preis
|
|
Civic
|
ED7 |
NR-22-AE-0100 |
230,-
|
|
Civic
|
EG5,
EG6
|
NR-22-AE-0105 |
230,-
|
|
Civic |
EJ1 |
NR-22-AE-0110 |
230,-
|
|
Civic |
EJ2 |
NR-22-AE-0115 |
230,-
|
|
Civic, CRX |
EE8, EE9 |
NR-22-AE-0120 |
230,-
|
|
CRX |
EG2 |
NR-22-AE-0125 |
230,-
|
|
CRX |
EH6 |
NR-22-AE-0130 |
230,-
|
|
Civic |
EK4 |
NR-22-AE-0135 |
230,-
|
|
Civic |
EK3 |
NR-22-AE-0140 |
230,-
|
|
Civic |
EP3 |
NR-22-AE-0145 |
360,-
|
|
Integra |
DC2 |
NR-22-AE-0150 |
230,-
|
|
Prelude |
BB1 |
NR-22-AE-0155 |
230,-
|
|
Prelude |
BB6, BB8 |
NR-22-AE-0160 |
230,-
|
|
|
Zylinderkopfdeckel
Der original Zylinderkopfdeckel wird glasgestrahlt, gereinigt und in rot glänzend lackiert. Das Honda-Emblem, sowie der Schriftzug ist hochglanzpoliert.
Auch in komplett hochglanz-poliert lieferbar.
Ein sehr schönes Accessoire für den Motorraum.
|
|
Modell
|
Ausführung
|
Bestell-Nr.
|
Preis
|
|
Civic ED7
|
rot
|
NR-20-NI-0100
|
100,- im Tausch
|
|
Civic ED7
|
hochglanz-poliert
|
NR-20-NI-0105
|
150,- im Tausch
|
|
CRX ED9
|
rot
|
NR-20-NI-0110
|
100,- im Tausch
|
|
CRX ED9
|
hochglanz-poliert
|
NR-20-NI-0115
|
150,- im Tausch
|
|
Civic + CRX V-tec
|
rot
|
NR-20-NI-0120
|
100,- im Tausch
|
|
Civic + CRX V-tec
|
hochglanz-poliert
|
NR-20-NI-0125
|
150,- im Tausch
|
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APC Aluminium-Öldeckel
CNC-gefräst, mit integriertem O-Ring. Ein nicht nur edles und dekoratives Accessoire für den Motorraum, sondern ein Muß für jeden leistungsgesteigerten Motor, da die originalen Kunststoffdeckel dem Motorendruck auf Dauer nicht standhalten. Motorsportgetestet.
Lieferbar in blau und rot eloxiert, sowie in silber.
|
|
Farbe
|
Bestell-Nr.
|
Preis
|
|
silber
|
NR-12-AP-0100
|
40,-
|
|
rot eloxiert
|
NR-12-AP-0105
|
40,-
|
|
blau eloxiert
|
NR-12-AP-0110
|
40,-
|
|
|
DC Sports USA Öldeckel aus Aluminium
CNC-gefräst, mit integriertem O-Ring. Ein nicht nur edles und dekoratives
Accessoire für den Motorraum, sondern ein Muß für jeden leistungsgesteigerten
Motor, da die originalen Kunststoffdeckel dem Motorendruck auf Dauer nicht
standhalten. Motorsportgetestet.
Lieferbar in blau und rot eloxiert, sowie in silber.
|
|
Farbe
|
Bestell-Nr.
|
Preis
|
|
silber
|
NR-12-DC-0100
|
55,-
|
|
blau eloxiert
|
NR-12-DC-0105
|
55,-
|
|
rot eloxiert
|
NR-12-DC-0110
|
55,-
|
 |
|
Ölkühlanlage
Diese Anlage wird komplett geliefert mit Setrab-Kühler, Hochdruck-Schläuchen
mit Stahlverstärkung, Thermostat, welcher den Kreislauf bei 80° öffnet. Zu empfehlen bei sportlicher Fahrweise bzw. leistungsgesteigerten Motoren. Das Ölvolumen steigt, je nach Anlage, um ca.
1 Liter an.
|
|
Modell
|
Bestell-Nr.
|
Preis
|
|
ED- und EE-Baureihe
|
NR-25-SC-0105
|
320,-
|
|
EG-Baureihe
|
NR-25-SC-0115
|
320,-
|
|
Prelude BB-Modelle
|
NR-25-SC-0125
|
340,-
|
|
S2000 AP1
|
NR-25-SC-0130 |
360,-
|
|
|
nnomo-racing Nockenwellen
Hochleistungsnockenwellen für Honda S2000 (AP1), Honda Civic TypeR (EP3) und Honda
Accord TypeS (CL9).
Verdichtungserhöhung (Planen des Zylinderkopfs um 7/10 bzw. dünne Zylinderkopfdichtung) ist notwendig, da durch die längere Ventilüberschneidung die Verdichtung zurück geht. Optimale Leistungsausbeute in Verbindung mit einem modifizierten Steuergerät.
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|
Fahrzeugmodell
|
Ausführung
|
Bestell-Nr.
|
Preis
|
| S2000 AP1 |
Einlaß
|
NR-05-SC-2100
|
520,-
|
|
S2000 AP1
|
Auslaß |
NR-05-SC-2105
|
520,-
|
|
Civic TypeR EP3 |
Einlaß
|
NR-05-SC-0110
|
520,-
|
|
Civic TypeR EP3 |
Auslaß
|
NR-05-SC-0115
|
520,-
|
|
Accord TypeS CL9 |
Einlaß
|
NR-05-SC-0120
|
520,-
|
|
Accord TypeS CL9 |
Auslaß
|
NR-05-SC-0125
|
520,-
|
Fahrzeug-
Modell |
Nockenhub
(Ventilhub)
E/A (mm) |
Öffnungs-
winkel
E/A/Spreizung
|
Steuerzeiten
°KW
Eö-ES - Aö-AS
|
Ventilhub
|
Ventilspiel |
S2000 AP1
Einlaß |
7,15
(12,50) |
244/ / 116
308/ / 102 |
6-58
52-76 |
0,46
4,40 |
0,3 |
S2000 AP1
Auslaß |
6,93
(12,20) |
/ 244/ 116
/ 300/ 102 |
58-6
72-48 |
0,5
3,80 |
0,35
|
Civic TypeR EP3
Einlaß |
7,33
(12,80) |
232
296/ / 78-130 |
2-50 / 54-2
18-98 / 70-46
|
0,43
0,95 / 7,4
|
0,3
|
Civic TypeR EP3
Auslaß |
6,81
(12,00) |
/ 236
/ 290 / 112 |
50-6
77-33
|
0,52
2,20 |
0,35
|
Accord TypeS CL9
Einlaß |
7,33
(12,80) |
248
292/ / 72-124
|
12 / 56 / 64-4
22-90 / 74-38
|
0,63
1,45-8,2
|
0,3
|
Accord TypeS CL9
Auslaß |
6,81
(12,00) |
242
/ 290 / 106
|
54,5-7,5
71-39
|
0,6
|
0,35
|
|
|
skunk2 Nockenwellen
Diese Hochleistungsnockenwellen sind in vier Ausführungen lieferbar:
Ausführung 1: Straßenausführung, ideal in Verbindung mit Originalventilen bzw. Ventilfedern, hohe Leistungsausbeute über einen großen Drehzahlbereich. Mehrleistung, je nach Motor, bis zu 17 PS.
Ausführung 2: Halb-Rennausführung, aggressiver als die Straßenausführung und wurden für einen höheren Drehzahlbereich modifiziert. Bearbeitete Ventile bzw. Ventilfedern sind die minimalen Anforderungen für eine optimale Leistungsausbeute. Mehrleistung, je nach Motor, bis zu 22 PS.
Ausführung 3: Rennausführung, entwickelt für ein Maximum an Leistungssteigerung im oberen Drehzahlbereich (bis 11.000 U/min). Nur sinnvoll bei einem komplett bearbeiteten Zylinderkopf mit hoher Verdichtung, bzw. speziellen Ventilen, Ventilfedern, etc. und sollten nur von einem professionellen Motorenbauer verbaut werden.
Ausführung 4: Turboausführung, entwickelt für turbonachgerüstete Motoren. Aggressive Öffnungs- und Schließzeiten, maximale Mehrleistung mit einem Minimum von Ventilzeitüberschneidung.
Verdichtungserhöhung (Planen des Zylinderkopfs um 7/10 bzw. dünne Zylinderkopfdichtung) ist notwendig, da durch die längere Ventilüberschneidung die Verdichtung zurück geht. Optimale Leistungsausbeute in Verbindung mit einem modifizierten Steuergerät.
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Motorentyp
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Ausführung
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Bestell-Nr.
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Preis
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1.6 l SOHC V-tec
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Straße
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NR-05-S2-0100
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550,-
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1.6 l SOHC V-tec
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Straße/Renn
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NR-05-S2-0105
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550,-
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1.6 l SOHC V-tec
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Renn
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NR-05-S2-0110
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550,-
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1.6 l SOHC V-tec
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Turbo
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NR-05-S2-0115
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550,-
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1.6-1.8 l DOHC V-tec
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Straße
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NR-05-S2-0140
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1.100,-
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1.6-1.8 l DOHC V-tec
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Straße/Renn
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NR-05-S2-0145
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1.100,-
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1.6-1.8 l DOHC V-tec
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Renn
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NR-05-S2-0150
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1.100,-
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1.6-1.8 l DOHC V-tec
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Turbo
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NR-05-S2-0155
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1.100,-
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2.2 l DOHC V-tec
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Straße
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NR-05-S2-0200
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1.100,-
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2.2 l DOHC V-tec
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Straße/Renn
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NR-05-S2-0205
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1.100,-
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2.2 l DOHC V-tec
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Renn
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NR-05-S2-0210
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1.100,-
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2.2 l DOHC V-tec
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Turbo
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NR-05-S2-0215
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1.100,-
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skunk2 Ventile
Geschmiedete Rennventile aus Edelstahl, CNC-maschinell bearbeitet, poliert und mit einer schwarzen PVD-Nitritbeschichtung versehen. Diese reduziert die Reibung und erhöht die Haltbarkeit.
In zwei Ausführungen lieferbar:
Standard-Kompressionsventile für den direkten Einbau (3-10 gr. leichter, je nach Version), auch in Übermaß 0,5 und 1 mm lieferbar
Hoch-Kompressionsventile, erhöhen pro Ventil das Volumen um 1,5 cm3 (Gewicht entspricht den Serien-Ventilen), auch in Übermaß 0,5 und 1 mm lieferbar.
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Motorentyp
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Ausführung
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Bestell-Nr.
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Preis
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D16Z
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Standard-Kompr.
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NR-16-S2-0100
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560,-
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D16Z
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Hoch-Kompr.
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NR-16-S2-0105
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560,-
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B16A
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Standard-Kompr.
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NR-16-S2-0110
|
560,-
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B16A
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Hoch-Kompr.
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NR-16-S2-0115
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560,-
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B18C
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Standard-Kompr.
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NR-16-S2-0120
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560,-
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B18C
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Hoch-Kompr.
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NR-16-S2-0125
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560,-
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H22A
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Standard-Kompr.
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NR-16-S2-0130
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560,-
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H22A
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Hoch-Kompr.
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NR-16-S2-0135
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560,-
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skunk2 Titan-Ventilteller
CNC-maschinell bearbeitet, extrem stabil, in Raumfahrt-Qualität, reduzieren das Spiel und die Toleranzen, insbesondere bei höheren Drehzahlen.
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Motorentyp
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Modell
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Bestell-Nr.
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Preis
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D16Z
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Civic + CRX ED-Baureihe
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NR-17-S2-0100
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290,-
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B16A
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Civic + CRX V-tec
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NR-17-S2-0105
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290,-
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H22A
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Prelude V-tec
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NR-17-S2-0110
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290,-
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skunk2 Ventilfedern
Entwickelt für Straßen- und Rennmotorentuning. Die zweiten Ventilfedern harmonieren hervorragend mit dem Ventilfluß und ermöglichen eine deutlich höhere Drehzahl gegenüber Serienfedern.
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Motorentyp
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Modell
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Bestell-Nr.
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Preis
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D16Z
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Civic + CRX ED-Baureihe
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NR-18-S2-0100
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560,- /Satz
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B16A
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Civic + CRX V-tec
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NR-18-S2-0105
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560,- /Satz
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H22A
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Prelude V-tec
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NR-18-S2-0110
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560,- /Satz
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skunk2 Saugbrücke
Deutliche Verbesserung der Leistung gegenüber der Seriensaugbrücke (je nach
Motorentyp ca. 8 PS). Um einen besseren Durchfluß zu erzielen, wurde der Durchmesser, wie auch die Saugrohrlänge optimiert. An der Saugbrücke sind Aufnahmen für die Seriensensoren und -anschlüsse vorhanden.
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Motorentyp
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Modell/Jahr
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Bestell-Nr.
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Preis
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D16A SOHC
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Civic 88-91
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NR-10-S2-0250
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580,-
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D16Z SOHC V-tec
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Civic + CRX ESI 92-2000
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NR-19-S2-0260
|
580,-
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B16A DOHC V-tec
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Civic + CRX V-tec 92-2000
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NR-10-S2-0290
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540,-
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B2OZ DOHC
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CRV 97-2002
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NR-10-S2-0280
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580,-
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B18C5 DOHC V-tec
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Integra TypeR 97-2000
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NR-10-S2-0290
|
540,-
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Skunk2 Drosselklappe
Aus Raumfahrt-Aluminium geschmiedete Drosselklappe, erhältlich für die unten
aufgeführten Fahrzeugtypen, in verschiedenen Durchmessern (60-70 mm)
lieferbar.
In diversen Tests konnten wir feststellen, welche
Drossel- klappengröße mit entsprechenden Anbauteile bzw. Modifikationen am
besten zum jeweiligen Fahrzeug paßt.
Zu große Drosselklappen bewirken oft einen nicht
unerheblichen Leistungsverlust.
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verfügbar für
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Bestell-Nr.
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Preis
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EG6,
DC2, EG2, EE8, BB1, AP1,
EG5, EJ1, EJ2, ED9, EH6, EE9, ED7,
Accord 2.2 l SOHC |
NR-11-S2-0100
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450,-
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Spoon Sports Drosselklappe
Durch die Erweiterung des Durchmessers der Drosselklappe auf 70 mm nimmt der Motor aggressiver das Gas an und reagiert drehfreudiger. In Verbindung mit einem angepaßten Steuergerät ist eine Leistungssteigerung von über 10 PS zu erzielen. Angenehmer Nebeneffekt: sehr voluminöses Ansauggeräusch.
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Motorentyp
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Modell/Jahr
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Bestell-Nr.
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Preis
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D16A SOHC
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Civic 88-91
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NR-11-SP-0100
|
580,-
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D16Z SOHC V-tec
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Civic + CRX ESI 92-2000
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NR-11-SP-0105
|
580,-
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B16A DOHC V-tec
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Civic + CRX V-tec 92-2000
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NR-11-SP-0110
|
620,-
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B2OZ DOHC
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CRV 97-2002
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NR-11-SP-0115
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680,-
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B18C5 DOHC V-tec
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Integra TypeR 97-2000
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NR-11-SP-0120
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680,-
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Geschmiedete Kolben
Diese geschmiedeten Hochleistungskolben sehr leicht, aber durch die kompakte Anbindung zwischen Kolbenbolzenstützzone und Kolbenboden sehr stabil, erhöhen gleichzeitig noch die Verdichtung.
Im Lieferumfang sind enthalten: Kolbenringe, Ölabstreifringe, Kolbenbolzen und
Sicherungsringe. |
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Motorentyp
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Ausführung
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Bestell-Nr.
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Preis
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1.6 l SOHC V-tec
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Saugmotor
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NR-01-JE-0100
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850,-
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1.6 l SOHC V-tec
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Turbomotor
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NR-01-JE-0105
|
850,-
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1.6 l DOHC (ED9)
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Saugmotor
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NR-01-JE-0110
|
850,-
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1.6 l DOHC (ED9)
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Turbomotor
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NR-01-JE-0115
|
850,-
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1.6 l DOHC V-tec
|
Saugmotor
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NR-01-JE-0120
|
850,-
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1.6 l DOHC V-tec
|
Turbomotor
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NR-01-JE-0125
|
850,-
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1.8 l DOHC V-tec
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Saugmotor
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NR-01-JE-0130
|
850,-
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1.8 l DOHC V-tec
|
Turbomotor
|
NR-01-JE-0135
|
850,-
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2.2 l DOHC V-tec
|
Saugmotor
|
NR-01-JE-0140
|
850,-
|
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2.2 l DOHC V-tec
|
Turbomotor
|
NR-01-JE-0145
|
850,-
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Geschmiedete Hochleistungs-Pleuel
Sehr leicht, extrem belastbar und bruchsicher. Ein Muß für jeden Turbomotor.
Da die verstärkten Pleuel breiter sind, müssen Aussparungen in den Motorblock gefräst werden.
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Motorentyp
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Modell
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Bestell-Nr.
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Preis
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D16Z5 |
CRX ED9
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NR-02-AS-0100
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800,-
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D16Z6
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Civic EG5 + CRX EH6
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NR-02-AS-0105 |
800,-
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B16A
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Civic + CRX V-tec
|
NR-02-AS-0110 |
800,-
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B18C
|
Integra
|
NR-02-AS-0115 |
800,-
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Sollten die Produkte nicht besonders gekennzeichnet
sein, so werden diese ohne ABE bzw. Teilegutachten geliefert,
d.h. sie sind nur für Rennsportzwecke und nicht für die Verwendung
im öffentlichen Verkehrsraum zugelassen.
Alle Preise verstehen sich inklusive Mehrwertsteuer, zuzüglich
Versandkosten. Wir liefern grundsätzlich per Nachnahme oder gegen Vorkasse.
Es sind jeweils die zum Zeitpunkt der Bestellung im Internet veröffentlichten Preise gültig.
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