Wasser-/Alkohol-Einspritzsysteme









           Boost Cooler Stage I Kit
Komplettes Startsystem mit allen nötigen Bauteilen

Leistungsmerkmale:
  • Höherer Ladedruck des Turboladers oder/und mehr Vorzündung möglich
  • Brennraum des Motors bleibt metallisch sauber, ohne Bildung von Ölkohle
  • Keine höhere thermische Belastung trotz hoher Mehrleistung
  • Minderung der thermischen Belastung bei bereits getunten Fahrzeugen wie z. B. durch Chiptuning / Ladedruckerhöhung
  • Kein Verlust von Ladedruck wie bei einem Ladeluftkühler
  • Kein höherer Benzinverbrauch (gleiche Fahrweise vorausgesetzt)
  • Bei Zugabe von Alkohol kann ggf. Benzin mit niedrigerer Oktanzahl getankt werden. Bei vielen Turbofahrzeugen wird der Spritverbrauch gesenkt, da zusätzliches Benzin zur Kühlung "eingespart" wird
  • Bestehendes System läßt sich in jedes zukünftige Turbofahrzeug einbauen
  • Minderung der Stickoxydbildung & Rußausstoß bei Vollastannahme bei Turbodiesel-Fahrzeugen, zudem ist eine verbrauchsoptimierte Wirkung möglich

Lieferumfang:
  • Viton Diaphram Hochdruckpumpe
  • 2 Molekularzerstäuberdüsen zum wahlweisen Einbau
  • einstellbarer Ladedrucksensor
  • Bosch Relais
  • 1/4" O.D. Druckleitung
  • Verbindungs- und Montagematerial
  • Sämtliche elektrischen Anbauteile
  • Betriebs-LED zum Einbau im Innenraum
  • Flüssigkeitsbehälter (1,9 Liter)
  • Ausführliche Installationsanleitung in deutsch
Boost Cooler Komplettsystem zu einem äußerst günstigen Einstiegspreis! Updatefähig auf variable Einspritzung.
         Ausführung                    Bestell-Nr.                    Preis          
Stage I Kit NR-43-TT-0100 € 400,-









           Boost Cooler Stage I Kit SAUGER
Komplettes Startsystem mit allen nötigen Bauteilen

Leistungsmerkmale:
  • Mehr Vorzündung möglich, Leistungssteigerung im Bereich von 5-7+ Prozent
  • Brennraum des Motors bleibt metallisch sauber, ohne Bildung von Ölkohle
  • Keine höhere thermische Belastung trotz Mehrleistung
  • Minderung der thermischen Belastung bei bereits getunten Fahrzeugen wie z. B. durch Chiptuning
  • Kein höherer Benzinverbrauch (gleiche Fahrweise vorausgesetzt). Bei vielen Fahrzeugen wird der Spritverbrauch gesenkt, da zusätzliches Benzin zur Kühlung "eingespart" wird
  • Bei Zugabe von Alkohol kann ggf. Benzin mit niedrigerer Oktanzahl getankt werden
  • Bestehendes System lässt sich in jedes zukünftige Fahrzeug einbauen

Lieferumfang:
  • Viton Diaphram Hochdruckpumpe 140+PSI
  • 2 Molekularzerstäuberdüsen zum wahlweisen Einbau
  • Einstellbarer Vakuumschalter
  • Bosch Relais
  • 1/4" O.D. Druckleitung
  • Verbindungs- und Montagematerial
  • Sämtliche elektrischen Anbauteile
  • Betriebs-LED zum Einbau im Innenraum
  • Flüssigkeitsbehälter (1,9 Liter)
  • Ausführliche Installationsanleitung in deutsch
Boost Cooler Komplettsystem zu einem äußerst günstigen Einstiegspreis! Updatefähig auf variable Einspritzung. Version für atmosphärische Motoren (Sauger).

         Ausführung                    Bestell-Nr.                    Preis          
Stage I Kit Sauger NR-43-TT-0200 € 400,-









           Boost CoolerStage II Kit
Mit variabler Einspritzung (VC-MAF), für Saug- wie auch Turbomotoren.

MAF-Version für Saug- und Turbomotoren
Unsere Empfehlung - Lieferumfang wie Stage I Kit, jedoch mit variabler Einspritzung für eine optimierte Flüssigkeitszufuhr. Die einzuspritzende Flüssigkeit wird absolut flexibel linear zum 0-5 Volt Ausgangssignal Ihres MAF (LMM), mit einer Reaktionszeit von nur 1.5msek, eingespritzt. So kann in Leistungsspitzen mehr Flüssigkeit zur Verfügung gestellt werden, zudem wird in aller Regel noch Flüssigkeit eingespart.

Technische Kurzinformation:
Das elektronische variable Steuergerät repräsentiert die neueste Technologie der Wasser-/Alkohol-Einspritzsteuerung. Das Steuergerät ist entwickelt um den Einspritzdruck über einen von Ihnen frei einstellbaren MAF-Signal zu steuern und den Boost Cooler schnellstmöglich zu deaktivieren, wenn des Signal des MAF zurückgeht, um eventuelle Fehlzündungen zu vermeiden.
Das Steuergerät wird an Ihrem 0-5 Volt Luftmassenmesser (MAF) angeschlossen, indem Sie das Ausgangssignal des MAF/LMM mit dem Eingang des Boost Cooler Steuergeräts verbinden.

Leistungsmerkmale:
  • Höherer Ladedruck des Turboladers oder/und mehr Vorzündung möglich
  • Brennraum des Motors bleibt metallisch sauber, ohne Bildung von Ölkohle
  • Keine höhere thermische Belastung trotz hoher Mehrleistung
  • Minderung der thermischen Belastung bei bereits getunten Fahrzeugen wie z. B. durch Chiptuning / Ladedruckerhöhung
  • Kein Verlust von Ladedruck wie bei einem Ladeluftkühler
  • Kein höherer Benzinverbrauch (gleiche Fahrweise vorausgesetzt)
  • Bei Zugabe von Alkohol kann ggf. Benzin mit niedrigerer Oktanzahl getankt werden. Bei vielen Turbofahrzeugen wird der Spritverbrauch gesenkt, da zusätzliches Benzin zur Kühlung "eingespart" wird
  • Bestehendes System lässt sich in jedes zukünftige Turbofahrzeug einbauen
  • Minderung der Stickoxydbildung & Rußausstoß bei Vollastannahme bei Turbodiesel-Fahrzeugen, zudem ist eine verbrauchsoptimierte Wirkung möglich

Lieferumfang:
  • Viton Diaphram Hochdruckpumpe mit 140/220psi Druck, geeignet auch für Motoren über 1.4bar und/oder 600PS!
  • Die Wahl des geeigneten Pumpensystems erfolgt nach Ihrem Fahrzeugtyp
  • 2 Molekularzerstäuberdüsen zum wahlweisen Einbau
  • MAF-Steuergerät für variable Einspritzung
  • 1/4" O.D. Druckleitung
  • Verbindungs- und Montagematerial
  • Flüssigkeitsbehälter (1,9 Liter)
  • sämtliche elektrischen Anbauteile
  • Betriebs-LED zum Einbau in den Innenraum
  • Ausführliche Installationsanleitung in deutsch
         Ausführung                    Bestell-Nr.                    Preis          
Stage II Kit (VC-MAF) NR-43-TT-0300 € 500,-









           Boost CoolerStage II Kit
Mit Variabler Einspritzung (VC-25) und 140/220PSI Pumpensystem!


Unsere Empfehlung - Lieferumfang wie Stage I Kit, jedoch mit variabler Einspritzung für eine optimierte Flüssigkeitszufuhr. Die einzuspritzende Flüssigkeit wird absolut flexibel linear zum Ladedruck, mit einer Reaktionszeit von nur 1.5msek, eingespritzt. So kann in Leistungsspitzen mehr Flüssigkeit zur Verfügung gestellt werden, zudem wird in aller Regel noch Flüssigkeit eingespart.

Leistungsmerkmale:
  • Höherer Ladedruck des Turboladers oder/und mehr Vorzündung möglich
  • Brennraum des Motors bleibt metallisch sauber, ohne Bildung von Ölkohle
  • Keine höhere thermische Belastung trotz hoher Mehrleistung
  • Minderung der thermischen Belastung bei bereits getunten Fahrzeugen wie z. B. durch Chiptuning / Ladedruckerhöhung
  • Kein Verlust von Ladedruck wie bei einem Ladeluftkühler
  • Kein höherer Benzinverbrauch (gleiche Fahrweise vorausgesetzt)
  • Bei Zugabe von Alkohol kann ggf. Benzin mit niedrigerer Oktanzahl getankt werden. Bei vielen Turbofahrzeugen wird der Spritverbrauch gesenkt, da zusätzliches Benzin zur Kühlung "eingespart" wird
  • Bestehendes System lässt sich in jedes zukünftige Turbofahrzeug einbauen
  • Minderung der Stickoxydbildung & Rußausstoß bei Vollastannahme bei Turbodiesel-Fahrzeugen, zudem ist eine verbrauchsoptimierte Wirkung möglich

Lieferumfang:
  • Viton Diaphram Hochdruckpumpe mit 140/220psi Druck, geeignet auch für Motoren über 1.4bar und/oder 600PS!
  • Die Wahl des geeigneten Pumpensystems erfolgt nach Ihrem Fahrzeugtyp
  • 2 Molekularzerstäuberdüsen zum wahlweisen Einbau
  • VC-25 Steuergerät für variable Einspritzung
  • 1/4" O.D. Druckleitung
  • Verbindungs- und Montagematerial
  • Flüssigkeitsbehälter (1,9 Liter)
  • sämtliche elektrischen Anbauteile
  • Betriebs-LED zum Einbau in den Innenraum
  • Ausführliche Installationsanleitung in deutsch
         Ausführung                    Bestell-Nr.                    Preis          
Stage II Kit (VC-25) NR-43-TT-0400 € 500,-


Sollten die Produkte nicht besonders gekennzeichnet
sein, so werden diese ohne ABE bzw. Teilegutachten geliefert,
d.h. sie sind nur für Rennsportzwecke und nicht für die Verwendung
im öffentlichen Verkehrsraum zugelassen.
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Es sind jeweils die zum Zeitpunkt der Bestellung im Internet veröffentlichten Preise gültig.
 

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