Fahrzeug: CRX EH6
Besitzer: Benny Hahn
Karosserieveränderungen: Warrior Frontschürze, Seitenschweller gedreht mit Gitter, MS-Design Heckspoiler, lackierte Spiegelgehäuse, rotgetönte Rückleuchten
Motor: nnomo-racing Endtopf 2x90mmm, K&N 57i Kit mit Frischluftzufuhr aus der Frontschürze
Fahrwerk: FK Keilformfahrwerk 60/40
Rad-/Reifenkombination: 15"Zoll 3Speichen Aluräder mit 195/50R15 Toyo Proxes
Innenraum: 30er Raid Sportlenkrad
Hifi: Pioneer CD/Radio, 2x 20cm 3Wege Boxen von Magnat, 2x Orginalboxen hinter den Sitzen, Blaupunkt Endstufe mit 640Watt, 30er Bassreflexröhre mit 600Watt im Kofferraum
|
| Zum Vergrößern bitte das Bild anklicken |
Fahrzeug: CRX EH6
Besitzer: Tino Jann
Karosserieveränderungen: Radläufe hinten 3 cm gezogen, Heck komplett gecleant, Nummernschild und Nebelleuchte in der Heckschürze integriert, Motorhaube im Blech verlängert und mit Lufthutze versehen, Frontschürze DC-Sports, nachträglich mit Flammen versehen, Cupspoiler WS-Styling vom Civic EG4, Seitenschweller gedreht mit Cupwings TSS-Tuning, Heckspoiler WS-Styling mit geänderten Ecken, Heckschürze TSS-Tuning (rundum polierte Alustreben), Fron- und Seitenblinker Klarglas Lexus-Style-Rückleuchten, Nebelleuchte Peugot mittig, Designaufkleber "The Fast And The Furios" Style, Blaue Unterbodenbeleuchtung, S2000 Heckleuchten, LSD-Flügeltüren und BMW M3 Lufteinlässe in den Kotflügeln, Frontscheinwerferumbau auf Peugeot 306, Motorhaube vom Honda Civic mit orginaler CRX Haube zusammengeschweißt
Motor: Integra DC2 Vierzylinder, 2 obenliegende Nockenwellen, V-TEC Steuerung,TSS-Luftfilter System offen, Katersatzrohr, Ractivedämpfer, 4 x 90 DTM rechts/links PowerRohr, Nology-Zündkabel
Fahrwerk: G&M -65 mm VA / -55 mm HA, Domstrebe vorne
Rad-/Reifenkombination: 8Jx17 ET 35 mit 205/40/17 vorn und 9Jx17 ET 30 mit 215/40/17 hinten, mit 15mm Spurplatten
Innenraum: König Vollschalensitze, Type R Schaltknauf und Handbremshebel, Zusatzinstrumente von Auto-style (Öldruck und Öltemperatur), Plasmatachoscheiben und Alutachoblende, Riffelblechfußmatten, Alucockpitbleden, blaue Fußbodenbeleuchtung, diverse Teile mit blauem Leder bezogen, Raid Feuerlöscher, Playstation, Pyle LCD-Monitor
Hifi: Clarion Radio, in den Türen: Emphaser Kickbässe und 13er 2Wege Emphasersystem, befeuert von einem 800 Watt 4 Kanal Sherwott Verstärker, hinter den Sitzen ein 3 Wege Emphaser System betrieben über Radio, Kofferraum: Emphaserbox befeuert von einem 2 Kanal Axton Verstärker mit 400 Watt
|
| Zum Vergrößern bitte das Bild anklicken |
Fahrzeug: CRX EH6
Besitzer: Miguel Grosch
Fahrwerk: Sportfahrwerk von TSS
Rad-/Reifenkombination: Alufelgen von AD (titan) mit Toyo-Bereifung
Hifi: JVC Radio, 400 Watt Endstufe
|
| Zum Vergrößern bitte das Bild anklicken |
Fahrzeug: CRX EG2
Besitzer: Nuno Leandro/Portugal
Karosserieveränderungen: MS-Design Frontlippe, Seitenschweller, Heckstoßstangenansatz,
Kennzeichenblende gecleant, Nebelschlußleuchte entfernt, Nummernschild in Heckstoßstange
eingepaßt, APC-Altezza-Style-Rückleuchten
Motor: Benzindruckregler, Simota-Air-Intake, DC Sports-Fächerkrümmer 4-1, Nology-Zündkabel
Fahrwerk: KW Gewindefahrwerk Variante 3, vordere und hintere Querlenkerabstützung von Sparco
Rad-/Reifenkombination: Momo-Alufelgen GT2 8x17 ET30 mit 215/40/17 und 215/45/17 Bridgestone-Reifen
|
| Zum Vergrößern bitte das Bild anklicken |
Fahrzeug: CRX Targa EH6
Besitzer: Angela Baier
Karosserieveränderungen: Honda-Zeichen entfernt und durch Mugen-Zeichen ersetzt,
Einarmwischer, S2000 Front ohne Fernscheinwerfer, US-Heckflügel,
Motor: nnomo-racing ESD 4 x 100 DTM
Fahrwerk: KW Gewindefahrwerk Variante 1
Innenraum: Alu-Fußmatten, 28er Raid-Lenkrad, Mugen-Gurtpolster,
Mugen-Schaltknauf
Sonstiges: gelochte Bremsscheiben, Klarglasrückleuchten,
weiße Seitenblinker, Standlicht Xenon-Like, KO-Mundial-Alarm-System
Mugen-Frontscheibenaufkleber, Mugen-Öldeckelverschluß
|
| Zum Vergrößern bitte das Bild anklicken |
Fahrzeug: CRX EH6
Besitzer: Mustafa Kes
Karosserieveränderungen: elektr. Antenne, Schlösser, Spritzdüsen, Embleme, Nebelschlußleuchte und seitliche Blinker gecleant, M3 Luftauslässe in den Kotflügeln, Motorhaubenverlängerung Eigenbau, nnomo-racing Turbo-Front-Stoßstange, Aussparung für Fernlichter gecleant, Ecken an den Scheinwerfern zum Bösen Blick verlängert, DC Sports Frontklarglasblinker, Einarmwischer, Kotflügel vorne und hinten gezogen, Aussparung für dritte Bremsleuchte gecleant, US Style Heckflügel, Mohr Heckstoßstange mit Nummerschildaussparung, gecleantem Heckblech und rot eingefärbte Rückleuchten. Farbe Grün-Metallic (Eigenmischung)
Motor: Umbau auf 98er ESI SOHC V-Tec 125 PS, Tenzo Air-Intake, 4x90 mm DTM nnomo-racing ESD
Fahrwerk: K&W Gewindefahrwerk ca. 130mm tiefer
Rad-/Reifenkombination: WRD Mesh 3 teilig rundum 9,5 X 16 mit 215/40 Toyo T1S
Innenraum: Alugitter in den Heizungslüftungen mit grünen LED´S beleuchtet, S2000 Startknopf, schwarze Lederausstattung aus dem 98er Modell, Momo 28er Lenkrad, Alufußpedale, Blacklights an den A-Säulen
Hifi: Kenwood DVD Receiver z-920,10-Fach Wechsler, 7Zoll TFT-Monitor Front Canton Pullman cs 2.16 2-Weg, Sub. 38er Eminence Kilomax im Kofferaum, beides angetrieben von Crunch Drive Series v-6004
|
| Zum Vergrößern bitte das Bild anklicken |
Fahrzeug: CRX EG2
Besitzer: Klaus Schwaiger
Farbe: rot
Karosserieveränderungen: Kotflügel rundum 1 cm gezogen und gebördelt
Motor: Tenzo Air Intake, TSS Power Boost, Mittelschalldämpfer aus Edelstahl, DC Sports Keramik-Fächerkrümmer, nnomo-racing Längs-Endschalldämpfer mit 2x90mm
Fahrwerk: Bilstein Stoßdämpfer mit Nutenverstellung; H&R Federn (-40mm), Domstrebe vorne, Querlenkerabstützungen vorne und hinten
Rad-/Reifenkombination: Kerscher Felgen 7,5x17 von 5 auf 4Loch umgebohrt mit Falken ZE512 in 205/40ZR, 5mm Spurverbreiterung vorne
Sonstiges: ShortShifter, 30er Sportlenkrad von Momo, roter Lederschaltknauf, Wischergestänge und Windabweiser an der Frontscheibe in Wagenfarbe, gefärbte Rückleuchten (Wagenfarbe)
|
| Zum Vergrößern bitte das Bild anklicken. |
| © konzept & design: HaZett |